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La Lancia Ypsilon venne prodotta dalla torinese Lancia nel periodo compreso fra il e il , come erede della Autobianchi/Lancia Y Appena immessa. Lancia Y Motore ok, buono geldkoetje.nlo ok interni in tessuto Lancia Ypsilon Elefantino Blu. Ks rent noleggio a lungo termine di autovetture e furgoni. Cerchi Lancia Ypsilon? 1/ € ,-. km; 06/; 70 kW (95 CV); Usato; -/- (Proprietari); Manuale; Benzina; 6,6 l/ km (comb.) 1; g CO2/km​. A full YPSILON system was waiting for the attendees of this years High End show in Munich, geldkoetje.nl brand new [ ] giannisf T+ ZURICH geldkoetje.nl AG Vilbeler Landstr. Frankfurt/a.M. info@geldkoetje.nl Telefon: +49 0 Fax: +49 Wir stehen Ihnen von Montag bis Freitag zwischen 9 und 18 Uhr gerne zur Verfügung. Pressekontakt. Blumconnect Communication Experts Herr Michael Blum michael@geldkoetje.nl geldkoetje.nl Telefon: +49 Oct 07,  · "Che macchina piace alla gente che piace?": Una carrellata di modelli disponibili e di personaggi che hanno fatto da testimonial a questa vettura che ha rivoluzionato il mondo delle.


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  • The third series of Ypsilon adopted a five-door body with rear door handles recessed into the door's trailing edge. Sebring 4-dr. Delta S4. Retrieved 8 February

The Lancia Ypsilon is a supermini manufactured by Italian automaker Lancia now in its third generation and as of is the marque's only vehicle offered for sale. The Ypsilon was released in It is the replacement of the Y10 and is larger and more expensive. Between and Lancia produced more than , Ypsilons in the Melfi plant in the Potenza region. The third generation Ypsilon, sharing its platform with the Fiat , was marketed also as the Chrysler Ypsilon in the United Kingdom, Ireland and Japan.

Fiat Group discontinued Chrysler in , having marketed 2, units in acquisto auto usata da concessionario passaggio di proprieta Come la sua progenitrice ebbe un ottimo successo di vendite, in particolar modo nel mercato italiano, dove a soli due mesi dal debutto fece registrare Le direttive dei responsabili marketing per questa nuova Lancia, stabilirono che si doveva dare vita ad un'auto che si distinguesse per una forma della carrozzeria totalmente nuova, ricercata ed accattivante, ma che riuscisse, allo stesso tempo, ad evocare le sue antenate, dalle più antiche Lancia Ardea e Appia , fino alla più recente Y Enrico Fumia , e una dell'I.

Dei tre, il modello che venne scelto, proposto dal Centro Stile Lancia, era molto simile alla versione definitiva, seppure con qualche modifica. Erano inoltre previsti tergicristalli e tergilunotto a scomparsa. Tra le due proposte scartate, in quanto meno originali della prima, una consisteva nella reinterpretazione della Y10 in chiave moderna.

Esternamente, l'auto si caratterizza per il suo design fondato sul concetto estetico che il progettista, Enrico Fumia, definisce "quadrifrontale", il quale si esprime frontalmente, posteriormente e nelle fiancate; è descritto da linee arcuate, tese, che convergono in uno spigolo e che dividono in quattro le superfici.

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